Ponta Grossa pode contar com um “distrito de serviços” nos contornos rodoviários que serão construídos nos próximos anos. A proposta está em discussão entre a Federação das Indústrias do Estado do Paraná (FIEP/PR), a concessionária PR Vias e a Prefeitura Municipal. A informação foi divulgada por João Artur Mohr, superintendente da FIEP-PR, durante participação na Tribuna Livre da Câmara Municipal nesta segunda-feira (21).
Segundo o representante da federação, uma reunião já foi realizada com a PR Vias, o Município e outras entidades, com o objetivo de buscar o adiantamento da construção do contorno. Na ocasião, foi apresentada a sugestão para a criação de uma área voltada ao atendimento de motoristas. “Pedimos que a concessionária, junto com a Prefeitura, pense em uma área de serviços nesse novo contorno. Porque o caminhão que está em viagem vai desviar por Ponta Grossa. Precisa ter posto de gasolina, posto de mola, oficina mecânica, borracharia”, destacou Mohr.
A proposta, chamada de “distrito de serviços”, prevê a construção de uma via marginal conectada ao contorno, permitindo o acesso a estabelecimentos comerciais de apoio aos motoristas. “A concessionária faria uma saída do contorno, uma via marginal e nela, você tem acesso a restaurantes, borracharia, oficinas, para poder utilizar”, explicou o superintendente da FIEP.
Contornos
Ponta Grossa contará com dois novos contornos rodoviários, o Norte e o Leste, num total de 42 km de pistas duplicadas, com duas faixas para cada sentido. As obras buscam desviar o tráfego pesado do centro da cidade, ligando a BR-373, BR-376, PR-151 e PR-513.
O Contorno Norte, com 14,65 km de extensão e previsto para o 6º ano da concessão, terá trevos, viadutos do tipo Parclo, passagens superiores sobre a ferrovia e seis pontes duplas sobre os rios Chapadas, Congonhas e Pitangui. O trecho termina nas proximidades da cooperativa Frísia, na PR-151.
Já o Contorno Leste, com 27,7 km de extensão e previsto para o 7º ano da concessão, começará na PR-151 e seguirá até a BR-376, próximo à Bunge Alimentos. A estrutura inclui passagens superiores, viadutos dos tipos Parclo, Diamante e Trombeta, além de pontes sobre os rios Pitangui e Verde. Parte do traçado utilizará a Estrada Pery Pereira da Costa e o trecho não pavimentado da PR-513, com a implantação de uma ciclovia de 5,3 km.
Plano Estadual de Logística
Em sua participação na Tribuna Livre, João Artur Mohr, comentou sobre o Observatório dos Pedágios – ferramenta criada pela FIEP/PR para fiscalizar as concessões de pedágios, e também a respeito do Plano Estadual de Logística em Transportes Integrado do Paraná – 2040 (PELTi-2040).
Segundo a FIEP, o Plano Estadual de Logística em Transportes Integrado do Paraná (PELTi-2040) reúne propostas e diretrizes construídas de forma colaborativa, a partir de discussões e estudos técnicos com lideranças empresariais, órgãos federais, estaduais e municipais, além de especialistas em transportes e representantes da sociedade civil organizada.
O plano aponta as obras prioritárias e os investimentos estratégicos necessários para o desenvolvimento do Paraná, funcionando como instrumento de transparência e participação, permitindo que a sociedade acompanhe o andamento de cada projeto ao longo do tempo.
Mohr comentou a importância dos projetos desenvolvidos pela FIEP/PR. “Um ponto crucial para o desenvolvimento de Ponta Grossa é a questão logística, uma cidade conhecida por ser um grande entroncamento rodoviário e ferroviário. E a FIEP possui muitos trabalhos pensando na logística das cidades, entre eles, o que apresentamos hoje aos vereadores, que é o Observatório dos Pedágios. É uma forma de fiscalizar as obras realizadas pelas concessionárias, através de uma ferramenta disponível na internet e que todos podem acessar”, afirmou.
A ferramenta pode ser acessada pelo site: www.observatoriodospedagios.org.br.
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